宜昌专业桥梁锚具厂家

预应力锚具适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。通常会桥梁施工中经常用到，在进行施工的过程中，预应力锚具的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；预应力锚具张拉前，应提供混凝土强度试压报告。桥梁锚具厂家当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力。宜昌桥梁锚具预应力锚具张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补。

桥梁上面分为两种锚具，一种固定锚具一种是张拉锚具，固定端锚具一般都是桥梁上面使用的，不过固定端锚具一般来说只有一面石灰使用固定端锚具的，另一端还得是张拉端锚具才行;而张拉类的锚具就是两端都是张拉锚具了，不会有其他的锚具。宜昌桥梁锚具张拉端锚具分为低回缩锚具、圆形YJM锚具、扁形BJM锚具、矿用锚具、精轧螺纹钢锚具、钢丝锚具等等。桥梁锚具厂家BM锚具是利用锥孔的楔紧原理，保持预应力筋的拉力，并将其传递到混凝土内部的钢丝锚固工具，是用扁锚环、夹片、扁锚垫片、扁螺旋筋等材料组成，一般都是2-5孔之间。YJM锚具是经常看到的，一般来说都是金色或者黑色，实际的孔数就要根据钢绞线的数量而定。

矿用锚具按锚固和传递预拉力的原理区分，可分为依靠承压力的锚具、依靠摩擦力的锚具、依靠粘结力的锚具等几种。桥梁锚具厂家在单根预应力粗钢筋的两端各焊以一短段螺丝端杆，套以螺帽和垫板，即形成一种最简单的锚具。桥梁锚具厂家预拉力通过螺丝端杆螺纹斜面上的承压力传到螺帽，再经过垫板传到预留孔道口四周的混凝土构件上。宜昌桥梁锚具螺丝端杆用冷拉或热处理钢筋制成，螺纹用细牙，端杆与预应力钢筋的焊接宜在预应力钢筋冷拉前进行，这种锚具可用于张拉端，也可用于固定端。张拉用一般的千斤顶，单根张拉，将千斤顶拉杆(端部带有内螺纹)拧紧在螺丝端杆的螺纹上进行张拉。张拉完毕后，旋紧螺帽，钢筋就被锚住。这种锚具的优点是比较简单，且锚固后千斤顶回油时，预应力钢筋基本不发生滑动。如有需要，便于再次张拉。缺点是对预应力钢筋长度的精确度要求高，不能太长或太短，否则螺纹长度不够用。

锚具检测硬度计在锚具使用安装的过程中起着非常重要的作用。在锚具硬度测试过程中施加试验力或尚未卸除试验力时，严禁转动变荷手轮。桥梁锚具厂家当试验力施加于锚具试件上时，严禁转动升降螺杆，避免压头损坏。任何情况下，不允许压头与试台及支座触碰。仪器电气元件，开关、插座等安装位置严禁自行拆装。操作人员应遵守操作规范，在试验前用标准块校队硬度计。桥梁锚具厂家不经常使用的仪器，开机后要进行多次的硬度测试，稳定后，再进行试件的硬度测试。硬度计搬运时应托底，不准横列。宜昌桥梁锚具搬运前先将缓冲器内油抽取，再固定光学杠杆并取下砝码。凡取下砝码或更换保险丝时，应先拔去电源插头。硬度计做好周期检定工作，每年一次以保证硬度计的准确性。硬度块的使用只能在工作面上进行，其使用有效期为一年。

预应力锚具由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成，采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。桥梁锚具厂家钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。预应力锚具的钢绞线采用φj15.24mm和φj12.7mm高强度低松弛桥梁锚具厂家无粘结预应力钢绞线。安装前要确保每根钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀、除锈、除油污、对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。桥梁锚具厂家安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度，确保锚固长度。

预应力锚具是锚具的一种，是在建筑中混凝土预应力张拉用的锚具。桥梁锚具厂家一般情况下有规定的位置，再浇灌上混凝土起到张拉的作用。预应力锚具最经常出现的地方是在桥梁建筑上。宜昌桥梁锚具预应力锚具的基本型号：锚具的型号代表这不同的锚具，锚具的规格一般都比较严密，所以型号代表着不同的锚具。预应力锚具的M15-N锚具和M13-N锚具。M是锚具汉语拼音第一个字母，15或13代表钢绞线，这就是型号的基本构造以及型号的含义解读。